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2019年10月12日 (土)

わが国鉄時代 ー1979年7月~8月ー

しばらく間が開いてしまいましたが、例会で「わが国鉄時代 1979年」はどうなりましたか、とリクエストを頂きましたので、再開したいと思います。
そもそも7月から2か月程は初めての仕事でもあり、気持ち的に余裕がなく、以前ほど撮影に出かけていません。
また、特にデキが悪いものが多いのですが、それもひっくるめて記録としてご覧いただければ幸いです。

【7月29日】
6月分で試運転をアップした名鉄豊田新線の開業の日を迎えました。

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梅坪
開業式典が梅坪で行われると聞き、行ったはいいですが、如何せんホームが狭いうえ、カメラマンの位置から列車までが近く、スペックがないのでこんな中途半端な構図でしか撮れませんでした。

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撮影場所不明
どこかの駅撮りのようですが場所は?。記念マークはオフィシャルと同じようですが、下に「鉄道友の会」が入ったバージョンでした。

【8月3日】
この頃はあまり風呂敷を拡げるとキリがない、と思っていて、敢えて対象を絞っていました。私鉄、特に大手に関しては基本的には対象外だったのですが・・・。

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烏森
関東出身だったので、馴染みは全くなかったのですが、名車の一つ、近鉄ニュービスターカー10100系がA-C-B編成を組んでさよなら運転をするというので、とりあえず撮りに行きました。以前、電車運転士様が各所で撮られているのをアップされているのと見比べると恥ずかしい限りですが、これも永年の鉄活動の一部ということでくわえさせて頂きました。


【8月4日】
なかなか撮影に出られない中、飯田線の異端車、クモハユニ64000がまもなく入場するという情報が入り、何としても現状のまま撮っておきたいと出かけました。

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船町・下地
当時、豊橋方面には行き易い状況下にあり、またで現場の方も聞けば大抵の事は教えていただけたので、事前に運用を調べて行きました。

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東上・野田城
クモニ83100番台併結の1226Mでも撮りました。

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 豊橋・平井(信)
前後しますが、ここではこのような希少種も撮影できました。なかなか狙って撮れない車なので、他で撮った覚えがありません。

【8月13日】

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三河大塚・三河三谷
雑誌か何かで見たこの場所で、一度浜松工場の出場回送を撮りたいと思っていて、ようやくクモハ40の入った短い編成での運転日に撮ることができました。ここは今でも撮れるのかナ?


【8月17日】
疎開先は失念しましたが(たぶん富士or西富士宮)、飯田線旧型国電の廃車回送があり、出掛けました。
この頃は自前の工場のみではなく、メーカーでも解体していたようで、飯田線の旧型国電や大垣区の153系など、日車へのこのような回送が結構運転されていました。

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島田・金谷
ここまで出かけて、これ1本撮って、取って返し追っかけています。

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船町・下地
記録を見ると、浜松から新幹線を使ってワープしたようですが、ここでこの編成を撮るために?自分の行動が良くわかりませんが、それほど旧型国電に傾倒していたのでしょう。

さて、9月まで一気に行ってしまおうかと思っていましたが、どうやら9月は気持ちの上で余裕ができたのか、多少出かける頻度も高くなっていましたので、一旦ここで区切りをつけます。(検査掛)

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コメント

リクエストにお応えいただきありがとうございます。ちょうど40周年を迎えた豊田新線の開業シーンとは、なんとタイムリーなことでしょうか。ビスタ三重連もこの頃でしたっけ。クモハユニ64や5200の高運転台など、振り返ってみると趣のあるネタ的名車が山ほど存在していたのですね。次回もよろしくお願いします。(出札掛)

投稿: 出札掛 | 2019年10月12日 (土) 21時00分

梅坪のテープカットは自分もその場にいましたが、しっちゃかめっちゃかでまともなカットは撮れていません。10100系のさよなら運転はこの頃は10100系にハマっていたこともあって隙間時間にちょくちょく撮りに行ってました。モ5202やクモハユニ64000なども懐かしいです。画一化された今に比べると個性的な車両が各所で活躍しており、いい時代だったなぁと改めて感じました。(電車運転士)

投稿: 電車運転士 | 2019年10月18日 (金) 08時55分

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