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2018年10月24日 (水)

561.明知線でDD16の訓練運転が行われた日 1981/7

 しばらくの間、過去ネタが途絶えていましたが、久しぶりにアップしたいと思います。今回のネタは明知線で行われたDD16の訓練運転です。この年の2月に貨物列車が廃止され、もうDD16が走ることはないと思っていたところ、DD16の訓練運転が実施されるという朗報を入手し、半信半疑ではありましたが、来なきゃ来ないで普段着姿の明知線を撮ればいいや的な感覚で足を運んでみました。

 

※撮影は1981(昭和56)7月の明知線(電車運転士)

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 DD16の訓練運転は単機と聞いていたので、貨車がなくても何とか絵になる正面がちのポイントをイメージしてここにスタンバイしました。パワー全開のキハ52がゆっくりとした足取りで33‰のこう配を上って来ました。
【1981.7 東野~阿木】

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 本当に来るのだろうかと不安を抱きながら待っていたところ、エンジン音が聞こえ、DD16が姿を見せました。ガセネタではなくてひと安心しました。来たのは24号機で、単機がごまかせるように顔を出したところでシャッターを切りましたが、なぜかこれまでとはエンドが逆になっていました。
【1981.7 東野~阿木】

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 明知から折返しのDD16はタブレットの授受をメインに狙ってみました。今では効率化が進み、鉄道の安全確保の原点ともいえる人が係る運転取扱いはほとんど見られなくなってしまったのは残念です。
【1981.7 阿木】

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 タブレット閉そく式とともに腕木信号機も現役でした。腕木が下がり、進行信号が現示されるとDD16がゆっくりと出発して行きました。現在、阿木は交換設備が撤去され、DD16がいる線路は使われていません。
【1981.7 阿木】

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 訓練運転は2往復が設定されており、2往復目の往路は阿木を見下ろす高台から俯瞰してみました。長閑な山里の風景が展開される好みのポイントでしたが、今では木が伸びてしまい、消滅ポイントとなってしまいました。
【1981.7 阿木~飯羽間】

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 この日のメインカットとしていた日本一の農村風景の俯瞰です。当時は全容を見渡せるポイントがありました。万全を期してスタンバイしていたところ、あろうことか、急な睡魔に襲われてウトウトしている間にDD16が行ってしまい、撮り逃がすという大失態をやらかしてしまいました。どうすることもできず、ショックを引きずったまま次の列車で埋まらない穴埋めをしました。
【1981.7 飯羽間~岩村】

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 飯羽間は無人駅で、車掌が集札を行います。利用の少ない駅なので、昼間は乗降ゼロということも珍しくありません。たまたま、この列車では降車があり、車掌の集札シーンを収めることができました。
【1981.7 飯羽間】

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 夕方近くになって下校の高校生が駅に集まってきました。岩村は典型的な国鉄ローカル線の駅です。この時から37年経った今でも雰囲気は大きく変わっていないのはありがたいことです。
【1981.7 岩村】

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 国鉄が末期に近づいた頃には明知線にもキハ40が増結車両として入線していました。キハ40は明知線では見慣れない車両のため、3両編成とともに何か不思議な感じがしました。
【1981.7 岩村】

 

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コメント

こうしたローカル線でもしっかりと訓練運転が行われていたとは思ってもみませんでした。DD16となれば、電車運転士様の大好物な機関車だけになおさら気合が入ったことと思います。何の変哲もないローカル列車の日常も写されていますが、こうして見るとやはり絵になりますね。ネタ列車ばかり追いかけて、日常の風景には目もくれなかった自分が悔やまれます。(出札掛)

投稿: 出札掛 | 2018年10月26日 (金) 18時24分

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