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2018年9月21日 (金)

554.代用閉そく継続中 2018/9/17

 9月に入って酷暑もひと段落し、秋の気配が感じられるようになってきたものの、不順な天候に加えて家族運用が続いたりと、まともな鉄活動ができない状況が続いていました。そんな中、17日はある程度条件が整ったので、長良川鉄道で久しぶりに鉄活動を行ってきました。

 

※撮影は917日の長良川鉄道(電車運転士)




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 朝起きて上空を見ると全体に雲が漂い、晴れ基調には程遠い状況でしたが、とりあえず、晴れが絶対条件ではない駅撮りをしようと思い、富加に向かいました。ここは木造駅舎も健在で、国鉄時代の雰囲気を色濃く残していました。

【2018.9.17 長良川鉄道】



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 美濃太田からの下り列車が到着しました。幸いにも3名の降車があり、お間抜けな写真にならずにすみました。駅周辺には桜の木が何本かあり、満開の頃に再訪したい駅です。

【2018.9.17 長良川鉄道】




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 富加は適当に切り上げ、国道156号線を北上しました。鮎釣り人を期待しましたが、シーズンも終盤戦になったためか、その姿は少なく、代わりにカヌーのグループが急流スポットで練習中でした。

【2018.9.17 長良川鉄道】




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 81日から実施されている美濃市~大矢間の代用閉そく(指導通信式)は継続中でした。列車運行を確保するためとはいえ、この方式は手間と人手がかかるので、1日も早い信号設備の復旧を願うばかりです。当務駅長が運転士に指導通信式の施行を通告しているシーンです。

【2018.9.17 長良川鉄道】



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 「ながら1号」が到着しました。到着後すぐに指導票の受け取り作業を見ることができます。

【2018.9.17 長良川鉄道】




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 「ながら1号」から受け取った指導票はそのまま反対列車の運転士に渡します。相互に取扱いの内容と指導票・指導者腕章を確認します。確認が終わって運転士が乗り込むと当務駅長の出発指示合図で発車します。

【2018.9.17 長良川鉄道】




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 「ながら1号」は大矢で11分の小休止があります。その間、乗客が列車を降りて思い思いに記念撮影を楽しんでいました。アテンダントさんがリクエストに応じて記念撮影のシャッターを押してくれます。なお、駅舎の中には国鉄時代の駅名標・タブレット閉そく器・各種資料など貴重な品々が展示されており、「ながら1号」が到着する少し前から発車直後までの間は鍵が開けられ、中を見学することができます。

【2018.9.17 長良川鉄道】




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 天気が回復基調になってきたので、上流の鮎釣りスポットの行ってみました。ここはそれなりに釣り人が集まっており、列車との組み合わせが何とかなりました。写真のお2人はご夫婦のようで、最近は鮎釣りを楽しむ女性の姿も珍しくなくなりました。

【2018.9.17 長良川鉄道】






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 ここも結構な数の釣り人が集まっていました。河原がないため、遠景を望遠で引っ張ってみました。もう少し沿線で撮影を続けたかったのですが、せっかくの晴れ基調が曇り基調に戻ってしまい、回復が望めない雰囲気だったので、この列車で撤収しました。
【2018.9.17 長良川鉄道】


 

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コメント

あれ、同じ日に自分も大矢駅で撮影していました。ただし上り「ながら」に合わせて出かけたので、すれ違いだったようで。因みに天気は分厚い雲に覆われて散々でした。駅では掛の方と話をする機会があり、復旧するまでにはどうやら1か月ほどは先のようとか。本当にご苦労様です。
そういえば鮎釣りのシーズンですね。このシーン、まともに撮ったことがないのでトライしたいのですが、肝心な時に思い浮かばず、いつも時期を逃しています。今年も・・・?(出札掛)

投稿: 出札掛 | 2018年9月21日 (金) 23時03分

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