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2015年12月30日 (水)

白鳥信号所16時22分

 所用のついでに、ふとした気まぐれから訪れた関西線の白鳥信号所。DD51の貨物なんて・・・・と思っていたのが恥ずかしくなるような素晴らしいドラマが、ここで繰り広げられた。これはちょっとはまってしまいそうだ。

 313系の普通列車3335Gが、ゆっくりと白鳥信号場の待避線側に進入する。出発信号機の手前に停まると、ゆっくりと反対側からDD51重連に牽かれた貨物72列車のタンク車が夕陽を浴びてやってくる。信号場の場内信号を超えたあたり、養老山地に沈む夕陽にDD51のサイドがギラリと輝き、これぞ機械美の極致といってもよい美しさを見せる。これぞ鉄道撮影の醍醐味・・・。

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 最初に訪れた日、西側にはちょっと雲があり、空はあかね色でサイドも光ってなかなか良い雰囲気であったものの、ちょっとひかりかたが物足りない感じだった。そこで、天候の状態を見て、西側に雲の無い快晴の日を選んで再度出撃した。

 さて、快晴の日はどうか・・・。

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 まずは理想的なギラリ!である。ホントはもう少し奥の位置で光ってくれると理想的である。12月のはじめの日没が早いときなら、もう少し奥で光ったのかなあ?あるいは立ち位置でも変わるかもしれない。

 この重連が行って、20分後にはやはりタンク車の貨物75列車がやってくる。現在ではここの通過は日没後だが、来年になるとエロエロ光線で迎え撃てるかもしれない。 

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  地元のくせに今までこんな良いポイントを知らなかったの、と馬鹿にされそうだが、DD51の貨物などに興味が無かったのだから、ある意味、しょうがない。しかし、DD51の活躍も秒読みとなった段階で、こうしたシーンを撮影できたことはラッキーと言えそうだ。

 先に書いたように、ベストのタイミングはもう少し日没が早い時だったかもしれない。しかし、まだしばらくは夕陽にギラリのシーンが楽しめるのではないだろうか。シャッターチャンスは同じ位置だけど、撮る場所によって微妙に光り方が異なるだろうから、年明けにも天候の具合をみて、再度、出撃してみたいところだ。

 改めて考えてみると、このところ、北海道のDD51重連にはまっていたので、関西線のDD51重連に関心を持つのも当然かもしれない。来年3月のダイヤ改正で機関車の牽く客車列車は消滅するので、今後の鉄ちゃんの関心は機関車の牽く貨物列車に集まるであろう事は予想される。そうなると、国鉄時代の面影を留める関西線のDD51と中央線のEF64は、一躍注目を集めることになるかもしれない。この日没の時間帯には、白鳥信号所では30分ほどの間にDD51重連が2本撮れる。これはひょっとしたら、いまどき、凄いことなんだろうな。

 名古屋周辺は撮るものが無い・・・なんて、これまで愚痴を言っていたが、来年からは名古屋が鉄ちゃんのメッカになってくるかもしれない、と思ったりもする。

 ということで、本年の記事はこれが最後となるでしょう。1年間、ご覧いただき、ありがとうございました。来年も宜しくとお願いすると共に、皆様にとって良い年であるよう祈念申し上げます。(駅長)

PS/2枚目の写真は、ちょっと邪魔なものを消してありますので、その点宜しく。(^_^;)

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コメント

冬場の72列車の夕陽ギラリは定番のシーンですが、好条件でゲットできたのはよかったのではないでしょうか。今はまだかろうじて日常のシーンですが、近い将来どうなるか不透明な部分もあるので、駅長様のように撮れるうちに撮っておくという基本姿勢を崩さないように精進したいと思います。(電車運転士)

投稿: 電車運転士 | 2015年12月30日 (水) 22時42分

一度は撮りたいと思っているシーンですが、未だ行動にも起こしていません。一般的な車体と比べてDDは立体感をより表現できるので撮り甲斐がありますが、ここまでドラマティックな瞬間を表してくれるとは思ってもみませんでした。今季こそはチャレンジしたいと思っています。
来年も宜しくお願いします。(出札掛)

投稿: 出札掛 | 2015年12月31日 (木) 10時10分

 日没時間を考えると、1月の10日頃がタイムリミットかと思われます。お早めにどうぞ。(駅長)

投稿: 駅長 | 2015年12月31日 (木) 10時37分

最初見たときは誰の写真かちょっとわかりませんでした。表題の場所に駅長様が行かれるとは思わなかったので・・・。この手の写真は苦手ですが、機会があればチャレンジしたい?です。(検査掛)

投稿: 検査掛 | 2015年12月31日 (木) 19時11分

この近くに住んでいるが、踏み切りの近くで撮影してるやつらがホントに邪魔

投稿: Ttt | 2018年10月 4日 (木) 19時17分

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